中资企业好意思股IPO传来新音讯！

日前有媒体报谈称，中国汽车制造商祯祥旗下高端电动汽车品牌极氪依然重启了在纽约初度公开募股（IPO）以筹资至多5亿好意思元的筹画，据悉，这次募资限制低于此前设定的独特10亿好意思元的意见。极氪在回复媒体的一份声明中暗意，公司已向好意思国证券走动委员会（SEC）备案，并正在进行准备职责。

系数择时IPO 商场激情仍存不细目性

公开贵寓娇傲，极氪是祯祥旗下全新智能纯电汽车品牌，在2021年4月15日发布，由祯祥汽车与祯祥控股共同投资缔造，李书福任公司董事长。早在2022年，祯祥汽车就积极推动极氪IPO，畴昔10月，祯祥曾对外败露极氪的分拆上市筹画，同庚12月，祯祥汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约本领12月7日按守秘基准向好意思国SEC递交可能进行初度公开采售的注册声明草案。

2023年11月，极氪向SEC提交了IPO恳求文献，并筹画以股票代码ZK在纽交所上市。不外，极氪官方并未在后续公布刊行区间和刊行限制等数据，使得商场量度，或因其时商场激情疲弱，导致极氪汽车暂时摈弃好意思国IPO筹画，抓续不雅察市况后再作念决定。但其时极氪官网回话称，公司上市的各项策动公司正有序股东中。同庚12月，有知情东谈主士知道，极氪或筹画在2024年2月在好意思国进行IPO。

本年3月21日，再次发布对于极氪分拆上市的最新公告。公告骨子娇傲，极氪已于2024年3月20日（纽约本领）向SEC提交了更新后的注册声明第3号雠校版。

不难发现，极氪一直在不休评估商场环境和投资者的需求，寻找稳妥的上市窗口。对于中国新动力汽车能否在好意思股商场上有好的进展，有分析合计，好意思国投资者一方面鉴定到中国新动力汽车商场的高大后劲和增永久景，但另一方面，跟着补贴政策的逐渐退坡，投资者也在关爱企业是否大略在莫得补贴的情况下链接保抓增长势头。此外，正如蔚来CEO李斌客岁剿袭外媒采访时指出的，好意思国对中国电动汽车存在不公正待遇，包括高额关税和适度措施，影响中国新动力汽车在好意思国的发展。因此，买卖壁垒亦然影响好意思国投资者看待中国新动力汽车品牌的身分之一。

从本年以来中资企业赴好意思上市的情况来看，Dealogic的数据娇傲，2024年第一季度，有6家中国公司在好意思国进行了IPO，共筹资4690万好意思元，低于客岁同时的4.28亿好意思元，这是自2017年头以来最低迷的第一季度。这次极氪重启IPO的募资限制也较此前设定的金额意见大幅镌汰，侧面响应商场激情仍具有不细目性。分析指出，极氪公司仍需密切关爱商场动态和投资者需求，制定更有针对性的营销策略和居品线权略来莽撞潜在的商场风险。

曾获多轮融资 估值高达130亿好意思元

公开贵寓娇傲，现在，极氪汽车在售的车型有极氪001、极氪 009、极氪X、极氪007四款车型，掩饰了多个细分商场。

岳亚楠/摄

销量方面，把柄招股书败露的数据，终结2023年底，公司已累计请托了196633辆汽车，年度请托量也达到了118685辆。把柄公司近期的最新公布，本年3月请托新车13012辆，同比增长95%，1—3月请托量同比增长117%。按照权略，极氪2024年销量意见为23万辆，是2023年请托量的两倍。

尽管销量进展可以，但与大部分造车新势力雷同，极氪汽车也处于耗损的景象。据招股书娇傲，2021年至2023年上半年，极氪的净利润永诀为-45.14亿元、-76.55亿元和-38.71亿元。

造车“烧钱”，极氪汽车自缔造以来，也过程了多轮融资。2021年8月，极氪汽车文告完成5亿好意思元Pre-A轮策略融资，由英特尔成本、宁德时期、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资五家生态伙伴策略投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。彼时，极氪汽车估值约为90亿好意思元。

2023年2月，极氪汽车文告，完成7.5亿好意思元A轮融资，投后估值130亿好意思元。据悉，本轮融资由Mobileye创举东谈主兼首席实施官Amnon Shashua、宁德时期、越秀产业基金、互市基金、衢州信安智造基金等参投。

对于耗损，公司也暗意将通过新增车型，拓宽外洋商场，竣事高价值居品出口，在销量升迁、毛利高涨的前提下，力图竣事扭亏为盈的意见。值得一提的是，刻下，极氪还在积极股东天下化顺序。到2024年，极氪将在欧洲商场的掩饰规模扩大至6个国度，到2025年进一步参预8个国度，并在2026年竣事对西欧大部分中枢国度的掩饰。

责编：岳亚楠

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校对：王蔚

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