老站长杨存信讲述老像片的故事。

青山与长城怀抱间，青龙桥火车站见证着百年历史变迁。走进青龙桥车站文化展厅，青灰色的古朴外墙、迂腐的砖红色百叶窗还保留着旧时立场。展厅墙上，6幅青龙桥车站老像片引东谈主闪耀，它们是由中国电影教悔开导者、著名摄影师孙明经在“七七事变”发生一周前拍摄的。

谈起这6幅像片，老站长杨存信向记者讲述了一个延宕78年的履诺故事。

1937年6月，民国政府组建的“西北测验团”沿着京张铁路通盘北上，但愿能为后世留住更多贵府。时年26岁、正在金陵大学任教的孙明经也在队伍中。6月30日，测验团抵达青龙桥车站。孙明经带的拍摄建造相配先进，一下子就引起了青龙桥火车站站长的闪耀。站长但愿能为车站留存一些像片，孙明经怡然答理：“像片洗出来后，会向车站送交一份留存。”

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但这句愉快，却因日军滋扰而破裂。7天后，“七七事变”爆发，测验团行程被打乱，青龙桥车站也被卷进战火。孙明经坐上了南下的火车，后又前去好意思国测验，打发像片的计算未能实现。

兵荒马乱中，孙明经拍摄的多半珍稀胶片和影像贵府不知去处。直至上世纪70年代末，在一处仓库中，这些装在麻袋里的影像贵府才重睹天日。

孙明经和女儿孙健三（原名孙建三）一同在成堆的贵府中翻找。让他们相配惊喜的是，青龙桥火车站的底片和像片确实完满无损。看着车站的像片，孙明经万分感触，再三叮嘱女儿一定要把这些像片送回青龙桥车站。

孙健三屡次给青龙桥车站打电话，却一直莫得接通，送像片的事便被摈弃下来。1992年，孙明经临终前，他还担心着送这些像片“回家”。他也相配缺憾：1937年与站长一别，便再也没见过面。

2015年，为了给《京张路工撮影》影集作念关联文告息争释，北京档案馆职责主谈主员和关联民众来到青龙桥站实地调研。“我看到有位民众手里有一册《1937年：战云边上的猎影》，书里发表了一些老像片，内部还有以前没见过的青龙桥车站像片。”其时任站长的杨存信看到这些老像片后相配兴盛，盘曲与孙健三得到了关系。

接到杨站长电话的那一刻，孙健三也慷慨万分。他立即冲洗了4幅像片，并选在2015年6月30日送往青龙桥车站。此时，距像片的拍摄时辰碰巧78年。

“父亲，我也曾把这些珍稀的像片送到青龙桥车站了。当年您和老站长之间的商定，我代替您实现了……”孙健三将冲洗好的4幅珍稀老像片送到车站，并用DV纪录下这些老像片回家的经由。

78年前的商定，终于完结了。2016年春天，孙健三又送来了两幅像片。

“他所拍摄的像片，在其时可能不及为奇，但现时看，却是青龙桥站仅存的全面抗战前的影像，是不息车站历史尽头是抗战前历史的进犯贵府。”杨存信说。

一张像片中，青龙桥车站主站房前，两名扛着蛇矛、背着大刀的二十九军战士正在站岗，隔着像片齐能感受到其时的殷切脑怒。“七七事变”后，青龙桥站也未能免遭战火，如今留意的搭客会发现，詹天助铜像上还留有弹孔。

其它的像片中，有侧地方拍摄的詹天助铜像，有铁道路上的苏州码子公里标，有铁道路旁的老屋子，还有从车站西侧拍摄的车站全景。

看到抗战前夜的车站实景，困扰杨存信心头多年的问题也治丝益棼。他指着像片里的一瞥房屋说，“我就在这排平房里出身，那时有好多老东谈主说屋子是日本东谈主建的，争论不停。事实评释，这排屋子在日本东谈主来前就也曾有了，应该是中国东谈主建造的。”另一幅詹天助铜像的像片中，看得见铜像基座的笔墨，字体与现时看到的字体通常。“一些像片里基座莫得笔墨出现，有东谈主说是后添的笔墨，这张像片评释1937年就有笔墨，没字的像片，应该是因为影相本领不完善而反光导致的。”杨存信解释。

此前，杨存信和共事曾在京张铁路北京居庸关近邻发现了几块用“苏州码子”标示的闪风景征碑。所谓苏州码子，是早期流传于中国民间的一种数字，老京张铁路早期象征上就曾使用“苏州码子”计算里程、坡度等信息。经过果决，这些象征碑即是詹天助1909年修建京张铁路时使用的。杨存信指着像片比照，“这张像片里，59公里的公里标就埋在路旁，其时还在弘扬作用，离发现它的地方也就二三十米，印证了咱们当初的判断。”

如今，京张高铁灵通了开云kaiyun.com，新八达岭唐突从青龙桥站的地下穿过；青龙桥站早已罢手办理客运业务，常有搭客来此参不雅。6幅陈设于展厅的口角老像片沉默地辅导众东谈主：不忘已往，不惧改日！

发布于：北京市